Danfoss 030N6223, 030N1223 FPHB5 preriscaldatore

I Danfoss 030N6223 e 030N1223 sono preriscaldatori d'olio, elencati a catalogo con gli stessi codici produttore. Questi ricambi vengono utilizzati nei bruciatori a olio per riscaldare i combustibili più viscosi prima che raggiungano l'ugello. L'olio freddo e viscoso non si atomizza correttamente, provocando una combustione inefficace, accumulo di carbonio e accensione instabile. Un preriscaldatore porta la temperatura del combustibile a un livello controllato, tipicamente tra 50 °C e 80 °C, in modo che l'olio scorra facilmente e si trasformi in una nebbia fine quando viene scaricato dall'ugello. Nel percorso del combustibile, il preriscaldatore è posizionato tra la pompa per olio combustibile e l'ugello, spesso integrato nel gruppo pompa o montato sul telaio del bruciatore. Funziona insieme all'elettrovalvola della pompa e all'apparecchio di comando del bruciatore: quando l'apparecchio di comando richiede calore, la pompa invia l'olio attraverso il preriscaldatore, che è riscaldato elettricamente. Un termostato incorporato o un sensore capillare regola la temperatura. I bruciatori che utilizzano olio pesante (come i gradi superiori a 35 sec Redwood n. 1) non possono funzionare senza un preriscaldatore. Quando si sceglie un preriscaldatore sostitutivo, i parametri principali sono la tensione di alimentazione e la potenza nominale, il diametro del filetto di connessione (tipicamente per la linea dell'olio) e lo schema di montaggio fisico. Le unità di questa classe differiscono anche per il tipo di controllo della temperatura: alcune utilizzano un termostato bimetallico, altre un bulbo capillare. In una situazione di manutenzione, è essenziale verificare che il ricambio corrisponda al cablaggio esistente e che l'elemento riscaldante non sia aperto o in cortocircuito verso massa. I guasti tipici includono elementi riscaldanti bruciati, termostati guasti che surriscaldano o non si riscaldano mai, e perdite ai raccordi dell'olio. Controllare sempre le condizioni delle guarnizioni o degli O-ring durante il rimontaggio.