Électrode Lamborghini 401851

Les électrodes d'allumage et d'ionisation sont toutes deux des composants de la zone de flamme qui remplissent différentes fonctions dans la séquence de sécurité d'un brûleur. Une électrode d'allumage délivre l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant, tandis qu'une électrode d'ionisation vérifie la flamme en faisant passer un petit courant redressé à travers celle-ci. Les pièces de ce type peuvent combiner les deux fonctions dans un seul assemblage ou être séparées. Ce sont des consommables car ils sont exposés à des températures élevées et à des résidus de combustion. La sélection de ces électrodes dépend des dimensions physiques correspondant au brûleur : longueur et courbure de l'électrode, diamètre de l'isolant, l'écartement d'étincelle (pour l'allumage) et le type de bride de montage. L'électrode est conçue pour une série de brûleurs spécifique, la géométrie doit donc correspondre à la tête de combustion dans laquelle elle s'installe. Les défaillances typiques de cette classe de pièces comprennent l'érosion de la pointe, la fissuration de l'isolant en céramique, l'encrassement par la suie et un écartement qui dérive, ce qui allonge le temps d'allumage ou affaiblit le signal de flamme. Lors du remplacement, vérifier l'état du joint de montage ou de la rondelle d'étanchéité, et s'assurer que l'écartement d'étincelle (si applicable) est réglé selon les spécifications du fabricant du brûleur. Dans les systèmes avec brûleur pilote, une petite flamme permanente ou intermittente enflamme le brûleur principal et fournit le signal de flamme à l'électrode d'ionisation. L'électrode est câblée au transformateur d'allumage (pour l'étincelle) et au coffret de sécurité (pour la détection de flamme). Un alignement correct avec le trajet de la flamme et des surfaces d'isolant propres sont essentiels pour un fonctionnement fiable.