Giersch 31 - 90 - 11411 électrode
Cette électrode Giersch, référencée sous l'article catalogue 507.946.007 et le code fabricant 31-90-11411, appartient à la catégorie des électrodes d'ionisation et d'allumage. Les pièces de ce type remplissent l'une des deux fonctions dans un système de brûleur : les électrodes d'allumage produisent l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant, tandis que les électrodes d'ionisation prouvent la présence de la flamme en conduisant un faible courant redressé à travers celle-ci. Les deux sont directement situées dans la zone de flamme et sont considérées comme des pièces d'usure nécessitant une inspection et un remplacement périodiques. Lors de la sélection d'une électrode de remplacement de cette classe, les paramètres clés sont sa longueur, son angle de courbure, le diamètre de l'isolateur, l'écart entre l'électrode et la masse du brûleur, et la forme de la bride de montage. L'électrode doit correspondre à la géométrie de la tête de combustion et à la série de brûleurs pour laquelle elle a été conçue à l'origine. Les modes de défaillance courants incluent une pointe érodée ou arrondie, une isolation céramique fissurée, un encrassement par suie qui court-circuite le signal de flamme, et un écart qui se modifie, allongeant le temps d'allumage. Pour les brûleurs équipés d'une veilleuse, celle-ci maintient une petite flamme permanente ou intermittente qui allume le brûleur principal et fournit un signal de flamme continu ; l'électrode y est soumise aux mêmes règles de sélection. Étant donné que cet article est identifié uniquement par ses codes catalogue et fabricant, les dimensions spécifiques et la série de brûleurs auxquelles il s'adapte ne sont pas indiquées ici. Cependant, comme pour toutes les électrodes de ce type, l'ajustement correct est déterminé en comparant la forme physique et la disposition de montage de la pièce existante avec la pièce de remplacement. L'électrode fonctionne conjointement avec le transformateur d'allumage et le coffret de sécurité du brûleur ; le boîtier chronomètre l'étincelle, ouvre la vanne de carburant et doit recevoir un signal de flamme confirmé de l'électrode d'ionisation dans le temps de sécurité, sinon il se verrouille.